Морские перевозки из Китая в Малайзию

 

 

 

 

 

Стоимость морских перевозок из Китая в Малайзию зависит не только от базовой морской ставки. Импортерам следует сравнить общую стоимость от местоположения поставщика до конечного пункта назначения в Малайзии.

 

Ориентировочная стоимость доставки FCL и LCL

 

Служба доставки	Ориентировочная ставка	Рекомендуется для
20GP ФКЛ	550–1200 долларов США за контейнер.	Коммерческие перевозки среднего-габарита
40GP ФКЛ	1000–1800 долларов США за контейнер.	Большой-объемный и тяжелый груз
40HQ ФКЛ	1100–1950 долларов США за контейнер.	Мебель, легкие грузы и товары больших-объемов
LCL доставка	20–60 долларов США за куб.м.	Отправления, не требующие полного контейнера

 

Эти цифры представляют собой ориентировочные рыночные диапазоны портов-к-портам. Они не являются фиксированными расценками и не могут включать местные сборы в пункте отправления или назначения.

 

Типичные диапазоны затрат-на основе маршрута

 

Маршрут	оценка 20GP	оценка 40GP	LCL оценка
Нинбо — Порт-Кланг	600–1150 долларов США	1050–1750 долларов США	25–55 долларов США за куб.м.
Шанхай — Порт-Кланг	600–1200 долларов США	1050–1800 долларов США	25–60 долларов США за куб.м.
Шэньчжэнь — Порт-Кланг	550–1100 долларов США	1000–1700 долларов США	20–55 долларов США за куб.м.
Гуанчжоу — Пенанг	600–1200 долларов США	1100–1800 долларов США	25–60 долларов США за куб.м.
Шэньчжэнь — Пасир Гуданг	600–1150 долларов США	1050–1750 долларов США	25–60 долларов США за куб.м.

 

Окончательную цену необходимо подтвердить во время бронирования. Пропускная способность, доступность оборудования и сезонный спрос могут быстро меняться.

 

Получите последние тарифы на морские перевозки прямо сейчас

 

 

 

 

Китай и Малайзию связывают частые контейнерные перевозки. Транзит из порта-в-порт относительно короткий по сравнению с дальними-маршрутами в Европу или Америку.

 

Расчетное время в пути от-до-порта

 

Порт отправления	Порт назначения	Расчетное время транзита FCL
Шэньчжэнь / Гуанчжоу	Порт Кланг	6–9 дней
Шанхай	Порт Кланг	7–10 дней
Нинбо	Порт Кланг	7–10 дней
Шэньчжэнь / Гуанчжоу	Пенанг	7–11 дней
Шанхай / Нинбо	Пенанг	8–12 дней
Шэньчжэнь / Гуанчжоу	Пасир Гуданг	6–10 дней
Циндао / Тяньцзинь	Порт Кланг	9–14 дней

 

Это примерное время в пути и от порта-до-порта. Они не включают в себя все этапы получения, таможенного оформления и окончательной доставки.

 

Время в пути по типу услуги

 

Тип услуги	Расчетное время
Порт FCL-к-порту	6–12 дней
LCL-порт-к-порту	9–15 дней
Дверь-в-дверь на полуостров Малайзия	12–22 дня
От двери-до-двери в Восточную Малайзию или отдаленные районы	15–30 дней

 

Типичный график доставки от двери-до-двери

 

Этап доставки	Расчетное время
Бронирование, получение и подготовка документов.	2–5 дней
Экспортная таможенная декларация и погрузка	1–3 дня
Океанский транзит	6–12 дней
Малайзийское таможенное оформление	1–3 дня
Местная доставка	1–5 дней

 

Сборные грузы обычно требуют больше времени, поскольку товары от разных отправителей должны быть получены, проверены и консолидированы перед отправкой. После прибытия контейнер также необходимо расконсолидировать, прежде чем можно будет выпустить отдельные партии.

 

Что может задержать посылку?

На график морских грузоперевозок могут повлиять:

 

• Изменения в расписании движения судов
• Перегруженность порта
• Погодные условия
• Таможенные проверки
• Неполные товаросопроводительные документы
• Неправильные коды ТН ВЭД
• Отсутствие разрешений на импорт
• Одобрение опасных-грузов
• Дефицит контейнеров
• Фидерные-соединения судов
• Государственные праздники Малайзии
• Китайские национальные праздники
• Организация доставки в отдаленные-регионы

 

Перед отправкой компания Wilson проверяет документацию и план отгрузки, чтобы сократить задержки, которых можно избежать. Однако таможенные проверки, портовые условия и изменения графика перевозчиков остаются вне прямого контроля любого экспедитора.

 

 

 

Выбор правильных портов может сократить как стоимость, так и время внутренних перевозок.

 

Основные экспортные порты Китая

 

Порт Нинбо-Чжоушань

Нинбо является одним из крупнейших контейнерных ворот Китая и важной отправной точкой для экспортеров из Чжэцзяна, Цзянсу и близлежащих производственных регионов.

Поскольку штаб-квартира Wilson находится в Нинбо, мы можем координировать прием поставщиков, консолидацию складов, экспортное декларирование и погрузку контейнеров через местную портовую сеть.

 

Шанхайский порт

Шанхай подходит для грузов из восточного Китая, включая Шанхай, Цзянсу, Аньхой и прилегающие промышленные районы.

 

Шэньчжэньский порт

Шэньчжэнь является основным вариантом для поставщиков в Гуандуне и дельте Жемчужной реки. Он предлагает частые рейсы в Юго-Восточную Азию и относительно короткое время транзита в Малайзию.

 

Порт Гуанчжоу

Гуанчжоу обслуживает производителей и торговцев по всему южному Китаю. Он обычно используется для машин, автомобильных запчастей, мебели, текстиля и генеральных коммерческих грузов.

 

Другие китайские порты

Wilson также может организовать доставку из:

 

• Сямэнь
• Циндао
• Тяньцзинь
• Далянь
• Фучжоу
• Гонконг

 

Наиболее подходящий порт отправления зависит от местоположения поставщика, доступных рейсов и общей стоимости внутренней транспортировки.

 

Основные порты импорта в Малайзии

 

Порт Кланг

Порт-Кланг — основные ворота в Куала-Лумпур, Селангор и центральную часть полуострова Малайзия.

Часто это предпочтительное место назначения для грузов, которые будут распределяться по нескольким регионам Малайзии.

 

Порт Пенанг

Пенанг подходит для северной части полуострова Малайзия, включая Пенанг, Кедах, Перак и прилегающие производственные районы.

 

Пасир Гуданг и порт Джохор

Порты в районе Джохора обслуживают южную Малайзию и промышленных клиентов, расположенных вблизи логистического коридора Сингапур-Малайзия.

 

Порт Танджунг Пелепас

Танджунг-Пелепас — еще один крупный контейнерный узел на юге Малайзии. Доступность маршрута зависит от перевозчика и графика движения.

 

Восточная Малайзия

Для поставок в Сабах и Саравак могут потребоваться фидерные услуги, перевалка или дополнительный внутренний транспорт. Эти поставки обычно требуют больше времени и могут потребовать более высоких затрат в пункте назначения.

 

 

 

Wilson предлагает больше, чем простое бронирование контейнеров-в-портах. Наши услуги могут охватывать весь процесс доставки от китайского поставщика к малазийскому грузополучателю.

 

FCL доставка

При полной-контейнерной-доставке один клиент может использовать весь контейнер.

Общее оборудование включает в себя:

 

• Контейнеры 20GP
• Контейнеры 40GP
• Контейнеры 40HQ

 

FCL обычно используется для:

 

• Машины
• Мебель
• Строительные материалы
• Электрооборудование
• Автозапчасти
• Пластиковые изделия
• Розничные-товары больших объемов
• Грузы, которые не следует смешивать с другими отправками

 

FCL обычно предполагает меньшую обработку груза, чем LCL, и обеспечивает больший контроль над загрузкой и герметизацией контейнеров.

 

LCL доставка

Доставка меньшего количества-чем-контейнера- позволяет нескольким клиентам разделить место в одном контейнере.

Подходит для:

 

• Малые и средние-заказы
• Пробные заказы
• Регулярное пополнение запасов
• Груз от нескольких китайских поставщиков
• Отправления, которые не оправдывают полный контейнер

 

Wilson может организовать доставку поставщика, получение, измерение груза, консолидацию, экспортную декларацию, морские перевозки и деконсолидацию груза.

Когда объем груза достигает примерно 12–15 кубических метров, часто имеет смысл сравнить общие затраты LCL и FCL. Самый экономичный вариант зависит от сборов пункта назначения, веса груза и текущих тарифов на контейнерные перевозки.

 

Доставка от двери-до-двери

Наши услуги от двери-до-двери могут включать в себя:

 

• Самовывоз от поставщика
• Консолидация грузов
• Складское хранение
• Экспортная документация
• Китайская таможенная декларация
• Морские перевозки
• Координация таможенной очистки в Малайзии
• Пикап в порту
• Местные грузоперевозки
• Окончательная доставка

 

Доставка от двери-до-двери помогает клиентам избавиться от необходимости отдельно координировать свои действия с поставщиками, складами, таможенными агентами и автотранспортными компаниями.

Точный объем услуг зависит от Инкотермс, статуса малайзийского импортера и адреса назначения.

 

Доставка из порта-в-порт

Доставка из порта-в-порт подходит для клиентов, у которых уже есть таможенный брокер, склад или транспортный партнер в Малайзии.

Уилсон управляет китайскими экспортными операциями и морскими перевозками, а импортер занимается оформлением и доставкой в ​​пункт назначения.

 

Консолидация нескольких-поставщиков

Импортеры часто закупают товары у нескольких заводов Китая.

Компания Wilson может организовать сбор или доставку товаров на склад консолидации перед объединением их в одну партию LCL или полный контейнер.

Эта услуга поможет сократить дублирование документации, расходы на внутреннюю транспортировку и-управление отгрузкой.

 

Открыть-Top Контейнерные перевозки

Контейнеры с открытым-верхом подходят для грузов, которые невозможно загрузить через стандартные двери контейнера.

Типичный груз включает в себя:

 

• Высокая техника
• Промышленное оборудование
• Стальные конструкции
• Большие формы
• Строительные компоненты

 

Размеры груза, точки подъема и требования к креплению необходимо уточнить перед бронированием.

 

Контейнерные перевозки с плоскими-стойками

Плоские-контейнеры используются для негабаритных грузов, ширина или высота которых превышает ограничения стандартного контейнера.

Общие приложения включают в себя:

 

• Тяжелая техника
• Транспортные средства
• Строительная техника
• Промышленные производственные линии
• Крупногабаритные готовые компоненты

 

Компания Wilson может координировать выбор оборудования, планы погрузки, крепление, подъем и утверждение перевозчика.

 

Рефрижераторные контейнерные перевозки

Рефрижераторные контейнеры можно использовать для грузов, требующих контролируемой температуры.

В зависимости от требований к продукту это может включать:

 

• Продукты питания
• Ингредиенты
• Химикаты
• Промышленные материалы,-чувствительные к температуре

 

Перед загрузкой необходимо подтвердить требуемую температуру, вентиляцию, влажность и условия предварительного-охлаждения.

 

Негабаритные и проектные грузы

Wilson обеспечивает индивидуальное планирование перевозки тяжелых и негабаритных грузов.

Наша команда оценивает:

 

• Размеры груза
• Вес брутто
• Центр тяжести
• Точки подъема
• Способ упаковки
• Портовые ограничения
• Наличие оборудования
• Требования к погрузке и креплению
• Окончательный доступ к доставке

 

Для подготовки надежного плана обычно требуется чертеж груза, фотография или техническая спецификация.

 

Химические и опасные грузы-Перевозка грузов

Уилсон имеет практический опыт работы в логистике химических и опасных-грузов, включая грузы классов 2 и 5.1.

Перед бронированием опасных-грузов клиентам может потребоваться предоставить:

 

• Название продукта
• номер ООН
• Класс опасных-грузов
• Группа упаковки
• Паспорт безопасности
• Температура вспышки, где это применимо
• Сертификат упаковки
• Декларация об опасных-грузах
• Фотографии грузов
• Контактная информация для экстренных случаев

 

Приемка зависит от конкретного продукта, линии доставки, порта отправления, порта назначения и состояния упаковки.

Не каждый перевозчик принимает все виды опасных грузов. Поэтому ранний обзор имеет важное значение.

 

Страхование грузов

Во время международных перевозок груз может подвергаться повреждениям, влаге, краже, инцидентам с погрузочно-разгрузочными работами и другим рискам.

Уилсон может помочь с:

 

• Страхование грузовых перевозок
• Страхование логистической ответственности
• Согласование страховой-документации
• Документация по претензиям-поддержке

 

Страховое покрытие следует выбирать в зависимости от стоимости груза, характеристик товара, качества упаковки и коммерческих условий.

 

 

 

Шаг 1. Отправьте информацию о своем грузе

Для составления точного коммерческого предложения нам обычно требуется:

 

• Название продукта
• Код ТН ВЭД, если имеется
• Количество упаковок
• Тип упаковки
• Вес брутто
• Объем груза
• Размеры груза
• Адрес получения в Китае
• Порт назначения или адрес доставки в Малайзии.
• Требуемая дата отгрузки
• Инкотермс
• Информация об опасных-грузах, если применимо

 

Шаг 2: Планирование маршрута и контейнеров

Наша команда сравнивает:

 

• ФКЛ и ЛКЛ
• Порты отправления
• Порты назначения Малайзии
• Прямые и перевалочные услуги
• Размеры контейнера
• График работы перевозчиков
• Варианты порт-к-порту и двери-к-двери

 

Рекомендуемый план основан на общей стоимости, сохранности груза и требуемых сроках доставки.

 

Шаг 3: Расценки и бронирование

После подтверждения объема услуг Wilson предоставляет коммерческое предложение и предлагаемый график доставки.

После одобрения мы оформляем бронирование у выбранного перевозчика.

Wilson поддерживает рабочие отношения с крупными морскими перевозчиками, включая COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC и Evergreen. Выбор перевозчика зависит от фактического маршрута, оборудования и графика плавания.

 

Шаг 4: Пикап и консолидация груза

Груз может быть:

 

• Получено от поставщика
• Доставлено на указанный нами склад.
• Загружается непосредственно в контейнер на заводе
• Консолидировано с товарами других поставщиков

 

При отправке FCL мы можем координировать выпуск пустых-контейнеров, заводскую погрузку, пломбирование и доставку в порт.

 

Шаг 5: Обзор документации

Наша команда проверяет основные экспортные документы перед таможенной декларацией.

Они могут включать в себя:

 

• Счет-фактура
• Товарная накладная
• Договор купли-продажи
• Информация о таможенной декларации
• Сертификат происхождения
• Описание продукта
• Экспортная лицензия, если требуется
• Паспорт безопасности и документы на опасные-грузы
• Документы о проверке или сертификации

 

Информация во всех документах должна быть точной и последовательной.

 

Шаг 6: Экспортная таможенная декларация

Wilson координирует китайскую экспортную декларацию и поддерживает клиента, если таможня запрашивает дополнительные документы или проверку.

Неправильные описания продуктов, значения или коды ГС могут привести к задержкам, поэтому данные о грузе должны быть подтверждены перед подачей заявки.

 

Шаг 7: Загрузка и отправление контейнера

В зависимости от поставки мы организуем:

 

• Загрузка склада
• Заводская загрузка
• Крепление груза
• Крепление
• Паллетизация
• Защита от влаги
• Герметизация контейнеров
• Терминальная доставка

 

После отправления перевозчик или NVOCC выдает соответствующий коносамент.

 

Шаг 8: Отслеживание доставки

Клиенты получают обновленную информацию об основных этапах транспортировки, таких как:

 

• Подтверждение бронирования
• Груз получен
• Таможенный выпуск
• Контейнер закрытый
• Отправление судна
• Предполагаемое прибытие
• Уведомление о прибытии
• Статус таможенного-очистки
• Окончательная доставка

 

Информация для отслеживания зависит от данных, предоставляемых операторами связи, терминалами и местными поставщиками услуг.

 

Шаг 9: Таможенное оформление в Малайзии

До прибытия импортер или назначенный таможенный брокер готовит импортную декларацию и подтверждающие документы.

Wilson может координировать свои действия с малазийским грузополучателем или местным партнером по таможенному оформлению, чтобы сократить пробелы в общении.

Импортеру может потребоваться предоставить:

 

• Счет-фактура
• Товарная накладная
• коносамент
• Сертификат происхождения
• Разрешение на импорт
• Сертификация продукции
• Документы таможенной декларации
• Информация о налогах и пошлинах

 

Шаг 10: Окончательная доставка

После таможенного оформления груз может быть забран из порта или доставлен на склад, завод, магазин или объект проекта клиента.

При отправке FCL пустой контейнер должен быть возвращен в течение разрешенного свободного времени, чтобы избежать обвинений в задержании.

 

 

 

Основан с 2011 года.

Wilson предоставляет международные транспортно-экспедиторские услуги и услуги по цепочке поставок с 2011 года.

Наш опыт охватывает стандартные грузы, промышленное оборудование, химикаты, опасные грузы, автомобили, негабаритные грузы и специальные контейнеры.

 

Офисы в крупнейших логистических центрах Китая

Штаб-квартира Wilson находится в Нинбо, а филиалы — в Шанхае, Шэньчжэне и Гонконге.

Эта сеть поддерживает поставки от крупных поставщиков из восточного и южного Китая.

 

Сильное покрытие Юго-Восточной Азии

Юго-Восточная Азия — один из основных регионов обслуживания Wilson.

Наша команда может сравнить различные порты Китая, шлюзы Малайзии, расписания перевозчиков и местные условия доставки.

 

Отношения с основными операторами связи

Долгосрочное-сотрудничество с ведущими судоходными линиями дает нам доступ к множеству вариантов маршрутизации и оборудования.

В зависимости от отгрузки мы работаем с такими перевозчиками, как:

 

• КОСКО
• Хапаг-Ллойд
• Маерск
• МСК
• Эвергрин

 

Это позволяет нам оценивать расписания и тарифы, а не полагаться на одного поставщика услуг.

 

Ежегодно обрабатывается около 56 000 TEU

Ежегодно компания Wilson обрабатывает около 56 000 TEU по своей грузовой сети.

Этот операционный объем поддерживает практическую координацию перевозчиков, планирование пространства и опыт-управления отгрузками.

 

Опытная команда

В команде Wilson работают 26 специалистов по логистике со средним опытом работы в отрасли более восьми лет.

Клиенты получают поддержку от людей, знакомых с:

 

• Бронирование контейнеров
• Экспортные таможенные процедуры
• Отгрузочная документация
• Химическая логистика
• Опасные грузы
• Негабаритный груз
• Специальное оборудование
• Документация по страхованию и претензиям

 

Специальная-экспертиза по грузоперевозкам

Многие экспедиторы ориентируются в основном на стандартные контейнерные грузы.

Wilson также предлагает решения для:

 

• Опасные грузы
• Химикаты
• Негабаритная техника
• Автомобили и транспортные средства
• Контейнеры с открытым-верхним верхом
• Контейнеры с плоскими-стойками
• Рефрижераторные грузы
• Проектные поставки

 

Поддержка соответствия

Деятельность компании подтверждается квалификациями в области экспедирования грузов, таможенного -соответствия и управления качеством-, включая сертификаты FIATA, IATA, AEO, ISO и NVOCC.

Компания Wilson может помочь клиентам с подготовкой документов, информацией о классификации груза и особыми-требованиями к перевозке. Окончательные решения об импорте остаются в компетенции таможни Малайзии и соответствующих регулирующих органов.

 

Видимость отгрузки

Наша система управления логистикой-помогает команде следить за основными этапами доставки и регулярно предоставлять клиентам обновленную информацию о статусе.

 

Единая-координация

Уилсон может координировать:

 

• Общение с поставщиками
• Подобрать
• Консолидация
• Складирование
• Экспортная декларация
• Морские перевозки
• Поддержка импорта-оформления
• Страхование
• Окончательная доставка

 

Клиенты работают с одной логистической командой, а не координируют каждый этап самостоятельно.

 

 

 

Китай и Малайзия поддерживают сильную двустороннюю торговлю и наладили связи-в цепочке поставок. Морские перевозки доставляют широкий спектр промышленных и потребительских товаров.

 

Обычные товары, отправленные из Китая в Малайзию

Типичный экспорт включает в себя:

 

• Электрические и электронные изделия
• Промышленное оборудование
• Производственное оборудование
• Мебель
• Товары для дома
• Текстиль и одежда
• Автозапчасти
• Пластиковые изделия
• Строительные материалы
• Химикаты
• Медицинское оборудование
• Упаковочная продукция
• Компоненты солнечной и возобновляемой-энергии
• Инвентарь электронной-торговли

 

Обычные товары, отправленные из Малайзии в Китай

Типичный малазийский экспорт включает:

 

• Интегральные схемы
• Электронные компоненты
• Продукты из пальмового масла
• Резина и резиновые изделия
• Химикаты
• Изделия из дерева
• Продукты питания
• Сельскохозяйственные товары
• Минералы и промышленное сырье

 

Груз, требующий дополнительного внимания

Для некоторых продуктов могут потребоваться дополнительные разрешения, сертификаты или одобрение перевозчика.

К ним относятся:

 

• Продукты питания и сельскохозяйственные товары
• Косметика
• Фармацевтика
• Электротехническая продукция
• Телекоммуникационное оборудование
• Химикаты
• Литиевые батареи
• Опасные грузы
• Медицинские товары
• Деревянные-упакованные грузы
• Б/у техника
• Транспортные средства

 

Требования должны быть проверены до того, как груз будет собран или загружен.

 

 

 

1. Подтвердите продукт и поставщика.

Проверьте деловую информацию китайского поставщика, характеристики продукции, производственные мощности и экспортную документацию.

Прежде чем разместить крупный заказ, клиенты также могут рассмотреть:

 

• Образцы продукции
• Заводские аудиты
• Проверка качества
• Контроль погрузки
• Проверка упаковки

 

2. Подтвердите, можно ли импортировать продукт.

Импортер из Малайзии должен проверить:

 

• код ТН ВЭД
• Ограничения на импорт
• Сертификация продукции
• Требования к маркировке
• Требования к разрешению на импорт
• Документация по безопасности или здоровью
• Требования к стране--происхождения
• Применимые импортная пошлина и налог с продаж

 

Контролируемые товары должны быть проверены перед производством или отправкой.

 

3. Выберите правильный Инкотермс

Инкотермс определяет, какая сторона несет ответственность за транспортировку, страхование, экспортную обработку и расходы на импорт.

 

EXW

Покупатель берет на себя ответственность со стороны поставщика.

Покупатель обычно занимается вывозом, экспортными процедурами, фрахтом, очисткой и доставкой.

 

ФОБ

Продавец несет ответственность за доставку товара на борт судна в китайском порту.

Покупатель обычно оплачивает морские перевозки, страховку, сборы в Малайзии и расходы на импорт.

 

СИФ

Продавец оплачивает фрахт и страховку до названного порта назначения.

Покупатель несет ответственность за оформление импорта, пошлины, налоги и местную доставку, если не оговорено иное.

 

ДДП

Продавец или поставщик логистических услуг организует доставку до конечного пункта назначения с включением пошлин и налогов в согласованную услугу.

DDP следует использовать только в том случае, если четко определены обязанности импортера--по учету, таможенная стоимость, налоговый режим и процедуры соблюдения требований.

 

4. Выберите FCL или LCL.

LCL обычно подходит для небольших поставок.

FCL стоит сравнивать, когда:

 

• Объем груза относительно большой
• Посылка тяжелая
• Сборы за LCL в пункте назначения стоят дорого.
• Груз не должен смешиваться с другими товарами
• Импортер хочет большего контроля над погрузкой
• Груз хрупкий или имеет большую-ценность.

 

Уилсон может сравнить общую стоимость обоих вариантов.

 

5. Подготовьте отгрузочные документы.

К общим документам относятся:

 

• Счет-фактура
• Товарная накладная
• коносамент
• Договор купли-продажи
• Сертификат происхождения
• Разрешение на импорт
• Страховой сертификат
• Сертификат продукта
• Паспорт безопасности
• Декларация об опасных-грузах
• Инспекционный или карантинный сертификат

 

Точные требования зависят от продукта.

 

6. Организовать обработку китайского экспорта

Посылка должна быть:

 

• Собираем или доставляем на склад
• Упаковано правильно
• Маркировка там, где это необходимо
• Заявлено на китайской таможне
• Загружено в правильный контейнер
• Доставлено на терминал до окончания работы

 

7. Полное таможенное оформление в Малайзии.

Импортер или назначенный таможенный брокер подает необходимую таможенную декларацию.

Таможня может проверить:

 

• Описание продукта
• код ТН ВЭД
• Заявленная стоимость
• Страна происхождения
• Количество
• Упаковка
• Разрешение на импорт
• Подтверждающие сертификаты

 

Неверная или неполная информация может привести к задержке груза, дополнительным начислениям или штрафам.

 

8. Оплачивайте импортные пошлины и налоги.

Импортная пошлина и налог с продаж в Малайзии различаются в зависимости от классификации продукта, происхождения и применимых торговых соглашений.

Единой налоговой ставки, применимой к каждой отправке, не существует.

Товары, отвечающие критериям, могут получить преференциальный тарифный режим, если соблюдены соответствующие правила происхождения и требования к сертификатам.

Импортер должен подтвердить текущий налоговый режим перед отправкой.

 

9. Организуйте сбор в порту и окончательную доставку.

После таможенного оформления груз можно забрать из порта и доставить по конечному адресу.

Порт назначения следует выбирать в соответствии с местоположением импортера:

 

• Порт-Кланг для Куала-Лумпура и центральной Малайзии.
• Пенанг для северной полуостровной Малайзии
• Порты Джохора-на юге Малайзии
• Подходящие фидерные или внутренние перевозки для Восточной Малайзии

 

10. Сохраняйте отгрузочные и таможенные записи.

Импортеры должны хранить:

 

• Коммерческие документы
• Коносаменты
• Таможенные декларации
• Квитанции о пошлинах и налогах
• Сертификаты происхождения
• Разрешения на импорт
• Записи о доставке
• Страховые документы

 

Эти записи могут потребоваться для бухгалтерского учета, проверок соответствия, претензий или будущих поставок.

 

 

 

Код ТН ВЭД

Код Гармонизированной системы идентифицирует продукт для таможенной классификации.

Это влияет на:

 

• Импортная пошлина
• Налог с продаж
• Ограничения на импорт
• Разрешительные требования
• Статистическая отчетность

 

Код должен отражать материал, функции и технические характеристики продукта.

 

Таможенная стоимость

Таможенные органы могут оценить груз, используя таможенную стоимость, которая включает стоимость продукта, фрахт и страхование.

Импортерам следует использовать точную коммерческую стоимость и сохранять подтверждающие документы по сделке.

 

Сертификат происхождения

Сертификат происхождения подтверждает место производства товара.

Возможно, потребуется подать заявку на преференциальный тарифный режим в соответствии с применимым торговым соглашением.

Сертификат сам по себе не гарантирует автоматически снижение пошлины. Товары также должны соответствовать правилам происхождения,-специфичным для конкретного продукта.

 

Разрешение на импорт

Некоторые продукты требуют одобрения властей Малайзии перед ввозом.

Примеры могут включать регулируемые продукты питания, химикаты, медицинскую продукцию, коммуникационное оборудование и контролируемые электротовары.

 

Связанные с SIRIM-требования

Для некоторых регулируемых электрических, электронных и телекоммуникационных продуктов может потребоваться одобрение SIRIM-или другая документация о соответствии.

Не на все электронные продукты распространяются одни и те же требования. Импортер должен подтвердить классификацию продукта перед отправкой.

 

Деревянная упаковка и МСФМ 15

Упаковка из массива древесины, возможно, должна соответствовать МСФМ 15 и иметь утвержденную маркировку IPPC.

Это может относиться к:

 

• Поддоны из массива дерева
• Деревянные ящики
• Укладка древесины
• Деревянные рамы

 

С древесными материалами, такими как фанера, можно обращаться по-разному, в зависимости от конструкции упаковки и применимых правил.

 

Документы на химические и опасные товары-грузы

Для опасных или регулируемых химических грузов может потребоваться:

 

• Паспорт безопасности
• номер ООН
• Группа упаковки
• Декларация об опасных-грузах
• Сертификат упаковки
• Экстренный контакт
• Одобрение перевозчика
• Разрешение на импорт

 

Документы следует подготовить до бронирования, поскольку одобрение перевозчиком может занять дополнительное время.

 

 

 

ФКЛ

Полная загрузка контейнера означает, что один грузоотправитель использует полный контейнер.

 

LCL

Меньшая загрузка контейнера означает, что груз делит контейнерное пространство с другими грузами.

 

МУП

Кубический метр – это стандартная единица измерения объема, используемая при морских перевозках.

 

W/M

Вес или размер означают, что стоимость перевозки основана на применимой более высокой плате, рассчитанной на основе веса или объема.

 

Тонна дохода

Коммерческая тонна – это единица оплаты-фрахта, основанная на весе или размере в соответствии с тарифом перевозчика или консолидатора.

 

ДФЭ

Двадцати-эквивалент футов – это стандартная мера вместимости контейнера.

Один 20-футовый контейнер равен примерно одному TEU.

 

Коносамент

Коносамент – это транспортный документ, выдаваемый перевозчиком или поставщиком грузовых услуг.

В нем фиксируются грузоотправитель, грузополучатель, груз и сведения о транспортировке.

 

Коносамент Палаты представителей

Домовая накладная обычно выдается экспедитором или NVOCC.

 

Мастер-коносамент

Мастер-коносамент обычно выдается морским перевозчиком.

 

Оригинал коносамента

Оригиналы счетов, возможно, потребуется предъявить до выдачи груза, в зависимости от коммерческого соглашения.

 

Телекс-релиз

Телексный выпуск позволяет агенту назначения выдать груз без предъявления оригинала бумажной накладной после завершения необходимой процедуры выпуска в пункте отправления.

 

Морская накладная

Морская накладная, как правило, не является-оборотной и обеспечивает упрощенный процесс выпуска для надежных торговых отношений.

 

Грузоотправитель

Грузоотправителем является сторона, отправляющая груз.

 

Грузополучатель

Грузополучателем является сторона, назначенная для получения груза.

 

Порт погрузки

Порт, в котором груз загружается на судно.

 

Порт разгрузки

Порт, в котором выгружается груз.

 

Простой

Демередж взимается, когда контейнер остается внутри терминала сверх разрешенного свободного времени.

 

Задержание

Задержание взимается, когда контейнер остается за пределами терминала сверх разрешенного периода до его возврата.

 

Свободное время

Свободное время — это период, в течение которого плата за простой или задержание не взимается.

 

Страхование грузов

Страхование грузов обеспечивает защиту от покрываемых потерь или повреждений во время перевозки.

 

 

 

Сколько стоят морские перевозки из Китая в Малайзию?

Ориентировочные ставки-в-порт обычно варьируются от 550–1200 долларов США за контейнер емкостью 20 GP, 1000–1800 долларов США за контейнер 40GP и 20–60 долларов США за куб.м для сборных грузов.

Окончательная ставка зависит от портов, типа груза, объема, веса, даты отправки и необходимых местных услуг.

 

Сколько времени занимает морская доставка из Китая в Малайзию?

Доставка FCL обычно занимает примерно 6–12 дней от порта до порта. LCL обычно занимает 9–15 дней.

Доставка от двери-до-двери на полуостров Малайзия может занять примерно 12–22 дня. Восточная Малайзия и отдаленные направления обычно требуют больше времени.

 

Какой самый дешевый способ доставки из Китая в Малайзию?

Морские перевозки, как правило, являются наиболее экономичным вариантом для тяжелых или-коммерческих грузов.

LCL обычно подходит для небольших отправлений, в то время как FCL может стать более экономичным, когда объем груза велик или стоимость LCL в пункте назначения значительна.

 

Должен ли я выбрать FCL или LCL?

Выбирайте LCL, когда груз не требует полного контейнера и допускается совместное использование контейнерного пространства.

Сравните FCL, когда груз достигает примерно 12–15 кубических метров, очень тяжелый, хрупкий или требует исключительного использования в контейнере.

Решение должно основываться на общей стоимости, а не только на базовой ставке за океан.

 

Какой порт Малайзии мне следует использовать?

Порт-Кланг обычно подходит для Куала-Лумпура, Селангора и центральной Малайзии.

Пенанг подходит для северной части полуострова Малайзия.

Порты Джохора-удобны для южной Малайзии.

Правильный порт зависит от конечного адреса доставки, расписания перевозчика и внутренних расходов.

 

Какие документы необходимы для таможенного оформления в Малайзии?

К общим документам относятся:

 

• Счет-фактура
• Товарная накладная
• коносамент
• Сертификат происхождения
• Разрешение на импорт, если применимо
• Сертификаты продукции
• Страховые документы
• Информация о таможенной декларации

 

Для особых продуктов могут потребоваться дополнительные документы.

 

Может ли компания Wilson обеспечить доставку от двери-до-двери?

Да. Wilson может координировать доставку в Китае, экспортную декларацию, морские перевозки, поддержку таможенного оформления в Малайзии и окончательную доставку.

Доступный объем услуг зависит от продукта, статуса импортера и адреса назначения.

 

Может ли компания Wilson собирать груз от нескольких китайских поставщиков?

Да. Товары от разных поставщиков могут быть собраны или доставлены на склад консолидации и отправлены вместе LCL или FCL.

Это полезно для импортеров, закупающих продукцию у нескольких заводов.

 

Может ли компания Wilson доставлять опасные грузы из Китая в Малайзию?

Компания Wilson может организовать отправку некоторых опасных-товаров и химикатов при условии проверки документов и принятия перевозчиком.

Перед бронированием клиенты должны предоставить паспорт безопасности материала, номер ООН, класс опасного-груза, группу упаковки и данные об упаковке.

 

Вся электроника требует одобрения SIRIM?

Нет. Требования зависят от конкретного продукта, технических характеристик и нормативной классификации.

Для некоторых электрических, электронных и телекоммуникационных продуктов может потребоваться одобрение SIRIM-или другие документы о соответствии.

 

Нужна ли деревянная упаковка маркировке IPPC?

Упаковка из массива дерева, возможно, должна соответствовать МСФМ 15 и иметь маркировку IPPC.

Требование зависит от упаковочного материала. С фанерой и другими изделиями из древесины можно обращаться по-разному.

 

Как рассчитывается морской фрахт LCL?

LCL обычно взимается с использованием весовой-или-системы измерения.

Поставщик грузовых перевозок рассчитывает применимую плату на основе объема и веса груза в соответствии с соответствующим стандартом доходной-тонны.

Также может взиматься плата за обработку в пункте назначения.

 

Включены ли таможенные пошлины и налоги в стоимость перевозки?

Обычно базовые перевозки из порта-в-порт не включают импортную пошлину Малайзии, налог с продаж, таможенное оформление или окончательную доставку.

Предложение от двери-до-двери может включать некоторые или все эти позиции, в зависимости от согласованных условий обслуживания.

 

Какая информация необходима для коммерческого предложения?

Пожалуйста, предоставьте:

 

• Название продукта
• Код ТН ВЭД, если имеется
• Количество упаковок
• Вес брутто
• Объем груза
• Размеры упаковки
• Адрес получения
• Малазийское направление
• Предпочтительная дата доставки
• Инкотермс
• Информация об опасных-грузах, если применимо

 

Полная информация позволяет нам предоставить более точную цену.

 

 

 

Компания Wilson предлагает индивидуальные решения по морским перевозкам стандартных контейнеров, сборных грузов, перевозок от двери-до-двери, химикатов, опасных грузов, негабаритного оборудования и специальных контейнеров.

Имея офисы в Нинбо, Шанхае, Шэньчжэне и Гонконге, мы можем координировать поставки из основных производственных регионов Китая в Порт-Кланг, Пенанг, Джохор и другие пункты назначения в Малайзии.

Отправьте нам следующую информацию:

 

• Название груза
• код ТН ВЭД
• Количество
• Количество упаковок
• Вес брутто
• Всего куб.м
• Город выдачи в Китае
• Почтовый индекс пункта назначения в Малайзии
• Предпочтительный Инкотермс
• Ожидаемая дата доставки

 

Наша команда подготовит план доставки-для конкретного маршрута с расчетной стоимостью, временем доставки и объемом услуг.

 

 

 

 

горячая этикетка : Морские перевозки из Китая в Малайзию [Обновлено в июле 2026 г.]