Доставка подержанной строительной техники из Китая

Китай стал одним из наиболее активных рынков подержанной строительной техники. От экскаваторов и колесных погрузчиков до бульдозеров, кранов, вилочных погрузчиков, самосвалов и дорожных катков, многие зарубежные покупатели приобретают подержанное-оборудование из Китая из-за конкурентоспособных цен, широкой доступности моделей и быстрого реагирования поставщиков.

 

Но покупка машины – это только половина дела.

 

Доставка подержанной строительной техники из Китая включает в себя проверку оборудования, подтверждение размера и веса, экспортную таможню, портовую обработку, выбор метода погрузки, крепление и крепление, бронирование морских перевозок и координацию оформления в пункте назначения. Неправильный способ доставки может увеличить стоимость. Плохая фиксация может привести к повреждению машины. Неточные документы могут задержать таможенное оформление.

 

Wilson предоставляет решения по международной транспортировке подержанной строительной техники, экспортируемой из Китая в Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток, в Африку, Европу, Америку и на другие мировые рынки. Независимо от того, отправляете ли вы один подержанный экскаватор или партию смешанного тяжелого оборудования, мы можем помочь вам выбрать безопасное, практичное и-контролируемое по затратам логистическое решение.

 

Вам необходимо доставить бывшую в употреблении строительную технику из Китая? Свяжитесь с компанией Wilson и сообщите модель машины, размеры, вес, место погрузки, порт назначения и количество. Наша команда порекомендует подходящий план доставки и предоставит индивидуальное предложение на перевозку.

 

Получите последние тарифы на морские перевозки прямо сейчас

 

 

 

Доставка подержанной строительной техники отличается от перевозки стандартных грузов. Машины тяжелые, ценные, неправильной формы и часто слишком большие. Некоторое оборудование может двигаться само по себе. Некоторые придется поднять. Некоторым требуется частичная разборка перед загрузкой. Некоторые из них лучше подходят для судов Ро-Ро, в то время как другим нужны контейнеры с плоской стойкой, контейнеры с открытым верхом или доставка насыпными грузами.

Уилсон понимает эти различия.

Компания Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. была основана в 2011 году со штаб-квартирой в Нинбо и филиалами в Шанхае, Шэньчжэне и Гонконге. Мы являемся профессиональной международной транспортно-экспедиторской компанией и компанией по управлению цепочками поставок, специализирующейся на морских перевозках, специальных контейнерных перевозках, негабаритных грузах, химической логистике, логистике экспорта транспортных средств и доставке тяжелого оборудования.

За прошедшие годы компания Wilson выросла из стартапа, состоящего из трех человек, в профессиональную логистическую команду с 26 опытными сотрудниками. Наш годовой доход достиг 150 миллионов юаней, при этом ежегодно обрабатывается около 56 000 TEU.

Наши преимущества при доставке бывшей в употреблении строительной техники очевидны.

 

Опыт работы с тяжелым оборудованием и транспортными средствами-типа груза

Уилсон имеет многолетний-опыт работы с подержанными легковыми и грузовыми автомобилями, инженерной техникой и строительной техникой, экспортируемыми из Китая. Мы разбираемся в рабочих характеристиках экскаваторов, погрузчиков, вилочных погрузчиков, кранов, самосвалов, тракторов, дорожной техники и другой тяжелой техники.

Прежде чем рекомендовать способ доставки, мы проверяем такие ключевые факторы, как:

• Может ли машина двигаться своим ходом
• Будь то колесная или гусеничная техника
• Превышает ли высота, ширина или вес ограничения контейнера
• Необходимо ли снять стрелу, ковш, отвал, противовес или кабину
• Что больше подходит: RoRo, плоский стеллаж, открытый верх, стандартный контейнер или доставка навалом?
• Может ли порт назначения обрабатывать выбранный метод транспортировки

Это важно, поскольку низкая стоимость перевозки не всегда является лучшим решением.

Правильное решение должно сбалансировать безопасность, стоимость, график отправления, условия портовой обработки и таможенные требования.

 

Профессиональная погрузка, крепление и предотвращение повреждений

Подержанная строительная техника – груз недешевый. Даже если машины подержанные-, повреждения во время транспортировки могут привести к дорогостоящему ремонту, спорам о доставке и жалобам клиентов.

Компания Wilson уделяет пристальное внимание надзору за погрузкой и креплению груза. В зависимости от типа машины и способа доставки мы можем помочь с:

• Проверка условий перед-загрузкой
• Фото и видеозапись перед загрузкой
• Планирование позиции загрузки
• Блокировка колес и противоскользящая-обработка
• Защита пути и устройство деревянной навески
• Крепление цепью, ремнем или стальной проволокой
• Крепление стрелы, ковша, кабины или навесного оборудования
• Внутренняя защита контейнера при необходимости
• Окончательное подтверждение загрузки перед отправлением

Для экскаваторов, погрузчиков, вилочных погрузчиков, кранов и другой тяжелой техники мы учитываем вес груза, центр тяжести, метод подъема, требования к работе порта и ограничения судна/контейнера.

Хорошая обвязка – это не маленькая деталь.

Это одна из основных защит от движения, столкновений, царапин и структурных повреждений во время международных перевозок.

 

Несколько вариантов доставки для разных типов оборудования

Не все машины следует отправлять одинаково. Компания Wilson может организовать различные способы доставки в зависимости от размера, веса, состояния, количества и пункта назначения машины, в том числе:

• Стандартные контейнерные перевозки
• Контейнерные перевозки с плоской стойкой
• Контейнерные перевозки с открытым верхом
• РоРо доставка
• Доставка навалом
• Специальные контейнерные перевозки
• Внутренние грузоперевозки по Китаю
• Координация доставки и погрузки в порту
• Логистическая поддержка от двери-до-порта или от двери--двери, если таковая имеется

Это позволяет нам разработать более практичный план вместо того, чтобы заставлять каждую машину использовать одну фиксированную модель доставки.

 

Сильные портовые и перевозчикские ресурсы в Китае

Wilson работает через крупные китайские порты, включая Нинбо, Шанхай, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Тяньцзинь и Циндао. Мы поддерживаем долгосрочное-сотрудничество с крупными перевозчиками, такими как COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen и другими мировыми судоходными линиями.

Наши преимущества маршрутов охватывают Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Африку, Индию и Пакистан, Европу и Америку. Мы осуществили множество экспортных операций на такие рынки, как Камбоджа, Саудовская Аравия, Иордания, Гана, ОАЭ, Нигерия, Кения, Танзания и другие страны, где подержанные автомобили и строительная техника пользуются устойчивым спросом.

 

Полная-поддержка процесса экспортной логистики

Покупателям подержанной строительной техники часто нужно нечто большее, чем просто морские перевозки. Им нужен экспедитор, который сможет организовать прием у поставщика, координацию места погрузки, экспортную таможню, бронирование, документацию, отслеживание и передачу в порту назначения.

Wilson может поддержать весь процесс доставки из Китая, включая самовывоз внутри страны, координацию склада или склада, доставку в порт, контроль погрузки, экспортную таможенную декларацию, бронирование груза, составление коносамента, отслеживание груза и соединение со стороной-назначения.

Мы уделяем особое внимание не только стоимости перевозки, но и эксплуатационной безопасности, точности документации и контролю рисков.

 

 

Wilson может организовать международную доставку широкого спектра бывшей в употреблении строительной техники и инженерного оборудования из Китая.

Общие типы машин включают в себя:

• Экскаваторы б/у
• Мини-экскаваторы
• Гусеничные экскаваторы
• Колесные экскаваторы
• Бульдозеры
• Колесные погрузчики
• Погрузчики с бортовым поворотом
• Экскаваторы-погрузчики
• Вилочные погрузчики
• Дорожные катки
• Автогрейдеры
• Асфальтоукладчики
• Краны
• Автокраны
• Гусеничные краны
• Автобетоносмесители
• Автобетононасосы
• Самосвалы
• Тракторные головки
• Инженерные грузовики
• Горное оборудование
• Сельскохозяйственная техника
• Строительное оборудование и запасные части

Также мы можем отправить смешанный груз, например, один экскаватор с запасными ковшами, один погрузчик с навесным оборудованием или несколько единиц малой техники, загруженных вместе в один контейнер или на одно судно.

Для коммерческого предложения наиболее полезная информация включает модель машины, размеры, вес, фотографии, адрес погрузки в Китае, порт назначения и возможность нормального перемещения машины.

 

 

Лучший способ доставки зависит от размера, веса, стоимости, пункта назначения и состояния оборудования. Ниже представлены наиболее распространенные варианты.

 

РоРо Доставка

РоРо означает катиться-вкл./катиться-выкл. Если используемое оборудование может двигаться своим ходом, его можно загнать непосредственно на судно.

РоРо часто подходит для:

• Колесные погрузчики
• Бульдозеры
• Экскаваторы, которые могут безопасно передвигаться
• Грузовики
• Самосвалы
• Тракторные головки
• Краны и другая самоходная-техника

Самым большим преимуществом доставки RoRo является простота обработки. Машину не нужно загружать в контейнер, и требуется меньше операций по подъему по сравнению с некоторыми другими методами. Для больших машин доставка РоРо часто может оказаться более экономичной,-чем доставка контейнеров.

Однако услуги РоРо зависят от наличия судна и покрытия маршрута. Не во всех пунктах назначения есть частые расписания RoRo.

 

Стандартные контейнерные перевозки

Некоторые машины меньшего размера можно загружать в 20-футовые, 40-футовые или 40-футовые контейнеры. Этот метод обеспечивает лучшую защиту от погодных условий и внешних рисков, связанных с обращением.

Контейнерные перевозки могут подойти для:

• Мини-экскаваторы
• Малые вилочные погрузчики
• Компактные погрузчики
• Машинное оборудование
• Запчасти
• Малая сельскохозяйственная техника

Для более крупных машин может потребоваться частичная разборка. Например, для установки в контейнер может потребоваться снять ковш, стрелу, отвал, крышу или другие приспособления.

На многих маршрутах контейнерные перевозки обычно проще организовать, чем перевозки РоРо, но к планированию погрузки необходимо подходить осторожно.

 

Контейнерные перевозки с плоскими стойками

Контейнеры с плоской стойкой подходят для негабаритного оборудования, которое не может поместиться внутри стандартного контейнера из-за ширины, высоты или формы.

Доставка в плоских стеллажах часто используется для:

• Средние и большие экскаваторы
• Бульдозеры
• Погрузчики
• Дорожные катки
• Негабаритная техника
• Машины нестандартных размеров

Машина размещается на плоской платформе-стойке и закрепляется цепями, ремнями, деревянными брусками и другими крепежными материалами. Этот метод является гибким, но обеспечение качества имеет решающее значение.

Доставка на плоских стеллажах является распространенным выбором для подержанной строительной техники из Китая, когда RoRo не доступен или когда маршрут лучше обслуживается контейнеровозами.

 

Контейнерные перевозки с открытым верхом

Контейнеры с открытым верхом полезны, когда высота машины слишком велика для стандартного контейнера, но оборудование все равно может поместиться в основании контейнера и по ширине боковин.

Этот метод может подойти для некоторых машин после частичной разборки.

Груз загружается сверху с помощью крана и при необходимости накрывается брезентом. По сравнению с доставкой на плоских стеллажах, контейнеры с открытым верхом обеспечивают большую боковую защиту, но все же имеют ограничения по размеру и весу.

 

Доставка навалом

Доставка навалом используется для перевозки крупной, тяжелой или не-контейнерной техники. Машина загружается непосредственно на судно с помощью портовых или судовых кранов.

Breakbulk может подойти для:

• Большие краны
• Негабаритные бульдозеры
• Тяжелое горнодобывающее оборудование
• Не-механическое оборудование
• Оборудование, превышающее лимиты контейнера и РоРо

Этот метод требует более детального планирования операций, включая точки подъема, распределение веса груза, условия портовой обработки и график движения судов.

 

Железнодорожные перевозки по определенным маршрутам

Для некоторых пунктов назначения в Европе, России или Центральной Азии также могут рассматриваться железнодорожные перевозки Китая-Европы. На определенных маршрутах это может быть быстрее, чем морские перевозки, и может быть полезно для определенного тяжелого оборудования или деталей машин.

Железнодорожные перевозки подходят не для каждой машины, но могут быть хорошим вариантом, если пункт назначения, размер груза и бюджет соответствуют условиям маршрута.

 

 

Wilson может организовать доставку подержанной строительной техники из Китая через крупные экспортные порты.

Шанхайский порт

Шанхай является одним из важнейших экспортных центров Китая и находится недалеко от нескольких рынков подержанной техники в Восточном Китае. Он предлагает мощные ресурсы для контейнеров, RoRo и генеральных грузов.

Порт Нинбо

Нинбо — это штаб-квартира компании Wilson и один из наших основных операционных портов. Он обладает мощными возможностями контейнерных перевозок и богатым выбором международных маршрутов, что делает его пригодным для экспорта техники во многие пункты назначения по всему миру.

Порт Циндао

Циндао является ключевым портом в Северном Китае и часто используется для экспорта машин, транспортных средств и промышленного оборудования.

Порт Тяньцзинь

Тяньцзинь является важным экспортным портом Северного Китая. Он подходит для техники, поставляемой из Пекина, Хэбэя, Внутренней Монголии, Шаньдуна и близлежащих регионов.

Порты Шэньчжэня и Гуанчжоу

Шэньчжэнь и Гуанчжоу являются сильными экспортными портами Южного Китая. Они подходят для оборудования, поставляемого из Гуандуна, Гуанси, Фуцзянь и близлежащих производственных или торговых зон.

Другие возможные порты

В зависимости от местоположения поставщика, типа груза и способа доставки могут быть рассмотрены и другие порты. Уилсон порекомендует порт с учетом стоимости внутренней перевозки, расписания перевозчиков, типа судна и маршрута назначения.

Ближайший порт — не всегда самый дешевый вариант.

Иногда более удаленный порт с лучшей доступностью судов или более низкой ставкой фрахта может снизить общие затраты на логистику.

 

 

Wilson обеспечивает структурированный процесс доставки, чтобы уменьшить неопределенность до того, как машина покинет Китай.

 

1. Сбор информации о грузе

Сначала мы собираем у клиента или поставщика основные сведения о грузе, в том числе:

• Тип машины
• Марка и модель
• Год и состояние
• Размеры
• Масса
• Фото и видео
• Загрузка адреса в Китае
• Страна назначения и порт
• Количество
• Может ли машина нормально двигаться
• Любые аксессуары или запасные части, которые можно отправить вместе.

Точная информация о грузе является отправной точкой. Без этого стоимость доставки может быть неточной, а план погрузки может не сработать в порту или на контейнерной площадке.

 

2. Оценка способа доставки

После проверки размера, веса и пункта назначения груза мы сравниваем подходящие варианты доставки, такие как RoRo, контейнер, плоский стеллаж, открытый верх, насыпные или железнодорожные перевозки.

Мы рассматриваем:

• Стоимость перевозки
• Расписание судов
• Условия портовой обработки
• Безопасность груза
• Сложность загрузки
• Возможности порта назначения
• Требования к таможне и документам
• Нужна ли частичная разборка

Тогда мы порекомендуем наиболее практичное решение для доставки.

 

3. Самовывоз и доставка в порт.

При необходимости компания Wilson может организовать внутренние автоперевозки со склада поставщика, машинного рынка, склада или места проверки до порта отправления.

Перевозки тяжелой и негабаритной техники внутри страны необходимо тщательно планировать. Ограничения маршрута, погрузочное оборудование, разрешения и тип грузовика могут повлиять на стоимость и сроки.

 

4. План погрузки и подготовка к закреплению

Перед погрузкой мы готовим план загрузки контейнера или судна в соответствии с выбранным способом доставки.

Для контейнерных перевозок нам может потребоваться запланировать:

• Угол загрузки
• Опора рампы или вилочного погрузчика/крана
• Деревянные блоки
• Расположение шин или гусениц
• Внутренние точки крепления
• Размещение запасных частей

Для перевозок на плоских стойках, с открытым верхом, на условиях Ро-Ро или насыпных грузов мы уделяем особое внимание:

• Стабильность машины
• Метод крепления
• Центр тяжести
• Точки подъема
• Защита уязвимых частей
• Требования к работе порта

 

5. Экспортная таможня и документация

Уилсон помогает с экспортной таможенной координацией и оформлением отгрузочных документов. К общим документам относятся коммерческий счет, упаковочный лист, коносамент, документы экспортной декларации, сертификат происхождения, если это необходимо, и другие файлы,-специфичные для пункта назначения.

Для бывшей в употреблении техники в некоторых странах назначения также могут потребоваться сертификаты очистки, документы о проверке, документы, связанные с фумигацией или карантином-, а также информация о соответствии двигателя/выбросов.

Требования различаются в зависимости от страны. Мы рекомендуем подтвердить правила импорта перед отправкой.

 

6. Бронирование и размещение судна

Wilson бронирует места у подходящих перевозчиков или операторов судов в соответствии с выбранным маршрутом и типом груза.

Мы работаем с крупными судоходными линиями и поставщиками услуг, чтобы согласовать график движения судов, стоимость фрахта, наличие оборудования и требования к грузу.

Для негабаритной техники настоятельно рекомендуется раннее бронирование, поскольку пространство для плоских стеллажей, открытого верха, ро-ро и грузовых мест может быть ограничено.

 

7. Контроль загрузки и фотосъемка

Во время погрузки мы можем координировать свои действия с поставщиком, транспортной компанией, складом, контейнерной площадкой или оператором порта. Там, где это практически возможно, можно организовать загрузку фотографий и записей о состоянии для подтверждения клиента.

При поставках оборудования полезны визуальные записи. Они помогают подтвердить состояние машины, статус загрузки, метод крепления и состояние передачи груза.

 

8. Морские перевозки и отслеживание грузов

После отправления Wilson отслеживает поставку и информирует клиента о статусе судна, расчетном времени прибытия и документирует ход выполнения.

Если есть изменения в расписании, обновления перевалки или перегруженность порта, мы держим клиента в курсе и координируем дальнейшие действия.

 

9. Поддержка передачи обслуживания порта назначения

Wilson может обеспечить координацию-со стороны пункта назначения в зависимости от объема услуг, включая передачу документов, уведомление о прибытии, подключение таможенного брокера и организацию доставки через местных партнеров, если таковые имеются.

Наша цель — облегчить доставку для зарубежных покупателей, торговцев машинным оборудованием и импортеров оборудования.

 

 

 

Стоимость доставки подержанной строительной техники из Китая зависит от размера машины, веса, способа доставки, порта отправления, порта назначения, сезона, наличия судна, стоимости топлива и местных сборов.

В таблице ниже приведены только общие сведения. Окончательная цена должна основываться на фактической информации о грузе и текущих ставках фрахта.

 

Способ доставки	Подходящий груз	Предполагаемый диапазон морских перевозок	Расчетное время доставки
20-футовый контейнер	Мини-экскаваторы, малые вилочные погрузчики, запчасти	1500–3 доллара США,500+	15–45 дней
40-футовый / 40-футовый контейнер	Мелкая техника, демонтированное оборудование, несколько мелких единиц	2500–6 долларов США,000+	15–45 дней
Контейнер с плоской стойкой	Средние/большие экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, негабаритная техника	3500–9 долларов США,000+	20–50 дней
Контейнер с открытым верхом	Более высокая техника после частичной разборки	3000–8 долларов США,000+	20–50 дней
РоРо Доставка	Автотехника, грузовые автомобили, погрузчики, бульдозеры, краны	3000–8 долларов США000+ за единицу, в зависимости от размера и маршрута.	20–55 дней
Доставка навалом	Большие краны, негабаритная или не-контейнерная техника	Цитата в каждом конкретном случае	25–60 дней
Железнодорожные перевозки	Отдельные маршруты в Европу, Россию, Среднюю Азию	Цитата в каждом конкретном случае	Около 15–30 дней в зависимости от маршрута

 

Другие возможные расходы могут включать в себя:

• Внутренние грузоперевозки по Китаю
• Плата за погрузку и разгрузку
• Разборка или сборка техники
• Портовые сборы за обработку
• Таможенная декларация
• Экспортная документация
• Крепежные и закрепляющие материалы
• Страхование грузов
• Таможенное оформление пункта назначения
• Импортные пошлины и налоги
• Хранение в порту назначения или простой
• Окончательная доставка после прибытия

Для бывшей в употреблении строительной техники общая стоимость доставки может быть намного выше, чем стоимость морской перевозки. Покупатели должны рассчитать цену машины, стоимость внутренней транспортировки, расходы на экспорт, морскую перевозку, страхование, импортную пошлину, таможенную очистку, местную доставку и возможные затраты на ремонт или повторную сборку.

 

【Примечание】: время доставки может незначительно меняться в зависимости от погодных условий, таможенного оформления и загруженности порта. Указанные цены являются ориентировочными и могут быть изменены в зависимости от колебаний рынка. Для получения точных расценок и графиков, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы получить точное предложение, адаптированное к вашим товарам, и лучшее предложение! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Как Wilson помогает снизить стоимость доставки

Wilson помогает клиентам контролировать расходы посредством практического планирования логистики, а не просто выбора самой низкой цены.

Мы можем сократить ненужные расходы за счет:

• Выбор правильного порта отправления в зависимости от местоположения поставщика и наличия судна
• Сравнение вариантов RoRo, плоских стеллажей, открытого верха, контейнеров и насыпных грузов.
• Избежание негабаритных расходов на транспортировку, поскольку частичная разборка может безопасно уменьшить габариты.
• По возможности комбинируйте навесное оборудование или запасные части с основной машиной.
• Использование подходящего расписания движения судов во избежание длительного хранения.
• Проверка возможности отправки нескольких машин вместе для снижения-удельной стоимости.
• Раннее подтверждение требований к документам во избежание задержек на таможне и дополнительных сборов
• Правильное планирование погрузки и крепления для снижения риска повреждения.

Дешевый план, который приводит к отказу в порту, повреждению оборудования или задержке на таможне, в конечном итоге недешев.

 

Как Wilson помогает сократить время в пути

На время транзита влияет график движения судов, загруженность порта, погода, таможенный досмотр, перевалка и скорость обработки в порту назначения.

Wilson помогает повысить надежность расписания за счет:

• Выбор подходящих перевозчиков и маршрутов
• Раннее бронирование специальных контейнеров или места RoRo
• Проверка габаритов груза перед бронированием
• Предварительная подготовка экспортных документов
• Согласование времени погрузки с поставщиком и портом
• Отслеживание движения судна после отправления
• Информирование клиентов при изменении расписания
• Поддержка передачи документов на стороне адресата-

При доставке тяжелого оборудования заблаговременное планирование — лучший способ сэкономить время.

 

 

Требуемые документы зависят от способа экспорта, типа груза, страны назначения и договоренности между покупателем и продавцом. Ниже приведены часто используемые документы для экспорта подержанной строительной техники из Китая.

Счет-фактура

В коммерческом счете указаны продавец, покупатель, описание машины, количество, заявленная стоимость, условия продажи и информация об оплате.

Товарная накладная

Упаковочный лист включает сведения о машине, размеры, вес, состояние упаковки, аксессуары, а иногда и маркировку контейнера или груза.

Коносамент

Коносамент выдается перевозчиком или экспедитором. Это один из ключевых товаросопроводительных документов для выпуска груза в пункте назначения.

Договор купли-продажи

Договор купли-продажи может потребоваться для таможенной декларации, банковского платежа или оформления импорта. В нем должна быть четко описана модель машины, ее состояние, количество, цена, условия доставки и ответственность за задержки или несоответствие характеристик.

Документы экспортной декларации

Для экспортной таможни в Китае документы декларации должны соответствовать фактической информации о машине и деталям транзакции.

Сертификат происхождения

В некоторых странах назначения требуется сертификат происхождения для таможенного оформления или расчета пошлин.

Информационный листок машины

Для подержанной строительной техники покупателям и таможенным брокерам может потребоваться марка машины, модель, серийный номер, номер двигателя, год, часы эксплуатации и технические характеристики.

Отчет об осмотре или состоянии

Отчет о проверке-сторонней организацией не всегда является обязательным, но настоятельно рекомендуется при покупке подержанной техники из Китая. Это помогает уменьшить количество споров по поводу состояния, рабочего времени, деталей и функций.

Документы, связанные с очисткой или карантином-

В некоторых странах действуют строгие правила биобезопасности для бывшего в употреблении оборудования. Перед экспортом может потребоваться очистка машин для удаления почвы, грязи, растительного материала, жира или загрязнений.

Страховой полис

Рекомендуется страхование грузов, особенно для дорогостоящей техники, длинных транзитных маршрутов, перевозок ро-ро, плоских стеллажей или навалочных грузов.

Место назначения-Специальные документы о соответствии

В некоторых странах могут потребоваться дополнительные документы, касающиеся выбросов двигателя, стандартов безопасности, разрешений на импорт бывшего в употреблении оборудования или сертификатов проверки.

Всегда проверяйте правила импорта в пункт назначения перед отправкой.

Компания Wilson может координировать экспортную-сопроводительную документацию и работать с таможенным брокером назначения покупателя, чтобы избежать проблем с таможенным оформлением.

 

 

Многие зарубежные покупатели приобретают подержанные экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны и вилочные погрузчики в Китае через рынки машин, дилеров, экспортеров, платформы или прямых поставщиков. Рынок большой, но контроль рисков необходим.

 

1. Выбирайте надежных поставщиков

В Китае имеется множество центров подержанной техники, в том числе Хэфэй, Сюйчжоу, Шанхай, Гуанчжоу/Шэньчжэнь, Тяньцзинь и другие промышленные регионы. Покупатели могут приобретать оборудование у дилеров, торговых компаний, сертифицированных поставщиков подержанного оборудования, онлайн-платформ B2B или машиностроительных заводов.

Перед оплатой проверьте коммерческую лицензию поставщика, историю транзакций, отзывы клиентов, реальные фотографии двора и опыт экспорта.

 

2. Проверьте машину перед оплатой.

Состояние подержанной техники может сильно различаться. Фотографии и видео полезны, но их недостаточно для-ценных покупок.

Надлежащая проверка должна проверить:

• Состояние двигателя
• Гидравлическая система
• Рабочее время
• Состояние ходовой части или шин
• Износ стрелы, рукояти, отвала, ковша или навесного оборудования
• Утечка масла
• Структурные трещины или сварочный ремонт
• Состояние кабины
• Серийный номер и идентификационные данные машины
• Соответствует ли машина описанию контракта

Если вы не можете посетить Китай, наймите стороннего-инспектора или доверенного агента.

 

3. Заблаговременно подтвердите размеры и вес.

Стоимость перевозки сильно зависит от размера и веса. Для строительной техники даже небольшое изменение высоты или ширины может повлиять на то, сможет ли машина поместиться в контейнер или ей придется использовать плоский стеллаж, ро-ро или навалочную доставку.

Перед заказом перевозки попросите поставщика предоставить точные размеры и вес.

 

4. Уточните условия контракта

В договоре купли-продажи должна быть четко указана модель машины, марка, год, серийный номер, если таковой имеется, состояние, аксессуары, место доставки, условия оплаты, ответственность за задержки, а также что произойдет, если поставленная машина не будет соответствовать согласованным характеристикам.

Это помогает уменьшить количество споров.

 

5. Организуйте логистику перед окончательной доставкой.

Не ждите, пока машина будет готова на складе, чтобы приступить к планированию перевозки. Для негабаритной техники может потребоваться предварительное бронирование специальных контейнеров и помещений RoRo.

Перед получением подтвердите:

• Загрузка адреса
• Состояние машины
• Может ли машина двигаться
• Имеется ли погрузочное оборудование
• Нужна ли разборка
• Экспортные документы
• Требования к порту назначения
• Страхование потребностей

Уилсон может присоединиться к процессу заранее и помочь оценить лучший способ доставки до того, как машина достигнет порта.

 

6. Контролируйте загрузку и запечатывание

Для контейнерных грузов важен контроль погрузки и подтверждение пломб. Для поставок RoRo, плоских стеллажей или групповых отправок также полезны фоторегистрация и подтверждение крепления.

Это снижает риск подмены машины, повреждения груза и споров при доставке.

 

 

Доставка подержанной строительной техники из Китая требует большего, чем просто бронирование судна. Настоящая работа заключается в выборе правильного способа доставки, контроле рисков погрузки, подготовке точных документов, координации порта и обеспечении безопасного перемещения груза до прибытия.

Компания Wilson предоставляет практическую,-универсальную логистическую поддержку бывших в употреблении экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров, вилочных погрузчиков, кранов, грузовиков и другого тяжелого оборудования, экспортируемого из Китая.

Сообщите нам, какую машину вы отправляете, где она находится в Китае и куда ее нужно доставить.

Наша команда поможет вам создать более безопасное, эффективное и экономичное решение для доставки.

 

 

 

 

горячая этикетка : доставка подержанной строительной техники из Китая, цена, дешево, стоимость, цитата, обслуживание, предоставление, экспедитор, компания