FTL и LTL доставка: в чем разница?

Когда вы перемещаете товары автомобильным транспортом — будь то из порта на внутренний склад или через Соединенные Штаты в центр реализации или распределения, — в ландшафте доминируют два режима грузоперевозок:Полная загрузка (FTL)иМеньше, чем загрузка грузовика (LTL). Выбор правильного режима может сократить расходы на грузоперевозки на 30–60 процентов, сократить время перевозки на несколько дней и значительно снизить вероятность повреждения груза.

Выбор неправильного режима может привести к обратному результату.

В этом руководстве объясняются ключевые различия вFTL против LTL доставки, включая стоимость перевозки, время в пути, обработку груза, безопасность и гибкость, а также показывает, когда полная загрузка или меньшая загрузка грузовика, скорее всего, будет лучшим вариантом.

Что такое FTL-доставка?

Полные перевозкиили «Доставка с полной загрузкой грузовика» означает, что ваш груз занимает целый грузовик. Один 53-футовый прицеп-фургон (североамериканский стандарт) обычно вмещает от 26 до 30 стандартных поддонов, перевозит примерно до 45 000 фунтов груза и имеет полезный объем от 3 000 до 4 000 кубических футов. Фактические законодательные ограничения на эксплуатацию зависят от конфигурации автомобиля и юрисдикции; Грузоотправители США могут обратиться к рекомендациям Федерального управления шоссейных дорог поограничения по размеру и весу грузовика. Независимо от того, заполняете ли вы каждый дюйм прицепа или только половину, вы платите за специальный грузовик.

Определяющая характеристикаПолные перевозкиэто выделенная емкость. Ваш груз — единственная партия, занимающая прицеп, и груз обычно перемещается напрямую от пункта выдачи до места доставки, не проходя через сеть терминалов LTL. Это сокращает промежуточную обработку грузов и обеспечивает больший контроль над планированием погрузки и доставки.

FTL обычно работает лучше всего, когда объем вашего груза велик — часто от 10 до 12 стандартных поддонов или превышает 15 000 фунтов — или когда груз хрупкий, дорогостоящий, срочный, с контролируемой температурой или требует специального обращения.

Однако вес груза или количество поддонов не должны быть единственным решающим фактором. Размеры груза, его стоимость, сложность обработки, срочность доставки, требования к месту назначения и общие затраты на логистику — все это может изменить лучший выбор.

Что такое LTL-доставка?

Доставка сборных грузов, или доставка меньше, чем грузовик, похожа на совместное использование автомобилей для перевозки грузов. Несколько грузоотправителей делят место в одном грузовике, и каждый клиент платит в первую очередь за вместимость, необходимую для его груза, а не за весь прицеп.

LTL-отгрузки обычно варьируются от 100 до 10 000 фунтов (примерно от одного до шести поддонов), а на цену влияют такие факторы, как вес, размеры и плотность груза, маршрут, расстояние и классификация груза. В Северной Америке,Национальная классификация автомобильных грузовых перевозок (NMFC)является важной отраслевой структурой, используемой при классификации и рейтинге многих LTL-отправлений.

Поскольку грузовик перевозит грузы для нескольких клиентов,Сборные грузыобычно перемещается через звездообразную сеть. Груз может быть получен на месте, консолидирован на терминале отправления, перегружен на магистральный грузовик, перемещен через один или несколько распределительных центров, а затем отправлен для окончательной доставки.

Эта модель совместной мощности делает доставку «меньше, чем грузовик» экономичной для небольших партий, но дополнительные перевалки на терминалах могут сделать транзит менее прямым и увеличить количество обработок грузов.

FTL и LTL доставка: ключевые различия

Самый важный момент вПолная загрузка грузовика или меньшая загрузка грузовикасравнение заключается в том, что ни один из режимов автоматически не становится лучше. Каждый решает свою логистическую задачу.

Аналогичный принцип применяется и к международным контейнерным перевозкам. Грузоотправители, решающие, какой объем выделенной мощности им нужен, также могут получить выгоду от понимания разницы междуFCL против LCL доставки, где модели с полным контейнером и с общим контейнером создают сопоставимые компромиссы в стоимости, обработке и размере груза.

Стоимость FTL против LTL: как работает ценообразование

Логика затрат FTL и LTL принципиально различна, и ее понимание важно при сравнении.Стоимость доставки FTL и LTL.

FTL взимает фиксированную ставку за специальный грузовик. Независимо от того, загружаете ли вы 12 поддонов или 28, базовая стоимость грузовика может быть одинаковой. Перелет по пересеченной местности в США может стоить примерно от 1500 до 3000 долларов США в зависимости от полосы движения, сезона, вместимости и топливных сборов. По мере заполнения прицепа стоимость поддона или единицы обычно снижается, поэтому FTL может стать более экономичным, когда отгрузка достигнет примерно 12–14 поддонов.

LTL взимает плату только за ту часть мощности, которую вы используете. Отправка пяти поддонов в Лос-Анджелес может стоить около 1200 долларов США за LTL по сравнению с 2800 долларов США за FTL по той же полосе, что дает экономию примерно 30 процентов и более.

Однако базовая ставка LTL не всегда совпадает с окончательной стоимостью логистики. Доставка на дом, обслуживание лифта, доставка внутрь, реклассификация, задержание, доставка с ограниченным доступом и топливные сборы — все это может увеличить окончательный счет.

Точка пересечения, когда FTL становится дешевле, чем LTL, часто составляет от 10 до 12 поддонов. Ниже этого порога модель общего пространства часто отдает предпочтение LTL. Выше этого уровня выделенная ставка FTL может обеспечить более низкую стоимость единицы продукции.

Эти пороговые значения следует рассматривать как ориентиры, а не как жесткие правила. Лучшее решение по перевозке грузов сравниваетобщая стоимость логистики, включая транспортные расходы, дополнительные сборы, возможные задержки, требования к обработке и риск груза, а не просто первую указанную ставку фрахта.

Такой подход с учетом общих затрат также важен в международной логистике, где автомобильные перевозки могут быть лишь частью перевозки, включающей морские перевозки, таможенное оформление, складирование и окончательную доставку.

Время доставки FTL и LTL

FTL, как правило, выполняется быстрее, поскольку груз перемещается напрямую от пункта отправления к месту назначения без необходимости перемещения груза через несколько терминалов LTL.

Доставка FTL по пересеченной местности в США обычно занимает от 1 до 4 дней, в зависимости от маршрута, требований водителя, погоды и условий эксплуатации.

LTL занимает больше времени, поскольку груз перемещается через терминальную сеть. Груз может быть забран местным грузовиком, доставлен на терминал отправления, объединен с другими грузами, перевезен через региональные узлы, а затем отправлен для доставки на последнюю милю. Каждая передача может добавить время.

Транзит LTL по пересеченной местности обычно занимает от 3 до 7 дней, а перегруженность терминалов в пик сезона может продлить этот срок.

Для срочных заказов, производственных материалов, запасных частей, проектных грузов или поставок со строгими сроками доставки реальный вопрос заключается не просто в том, стоит ли FTL дороже. Грузоотправителям также следует подумать, во что может обойтись их бизнесу задержка на один или два дня.

Это особенно актуально для импортеров, отправляющих товары из Китая в США. Послеморские перевозки из Китая в США, внутренний участок FTL или LTL может напрямую влиять на назначения склада, наличие запасов и окончательные сроки доставки.

Безопасность FTL и LTL грузов

FTL обычно предполагает меньшие риски при обращении. Груз загружается в пункте отправления, перевозится в специальном трейлере и разгружается в пункте назначения с меньшим количеством промежуточных операций по обработке.

Для хрупких продуктов, электроники, стеклянной посуды, машин или других дорогостоящих грузов сокращение количества подъемов, перемещений или перемещений груза может значительно снизить подверженность царапинам, вмятинам, смещению, контакту с вилочным погрузчиком и другим повреждениям, связанным с погрузочно-разгрузочными работами.

LTL предполагает более частую обработку грузов. При перевалке на терминале поддоны можно разгружать, сортировать, перемещать и перегружать вместе с грузами других клиентов. Каждое дополнительное прикосновение создает еще одну возможность повреждения или неправильного размещения. Хотя профессиональные перевозчики LTL используют установленные процедуры обработки для контроля этих рисков, LTL обычно предполагает более серьезные риски при обработке, чем доставка полных грузовиков.

Для товаров, которые легко царапаются, вмятин, нестабильны, имеют неправильную форму или чувствительны к вибрации, необходима правильная блокировка, крепление и крепление груза. Операторы США могут обратиться к Федеральному управлению по безопасности автотранспортных средств.правила крепления грузадля нормативных указаний.

Такое же мышление, основанное на риске, важно и для сложных международных грузоперевозок. При планировании перевозки транспортных средств, тяжелого оборудования, негабаритных грузов, проектных грузов или дорогостоящих судов такие факторы, как размеры, вес, центр тяжести, стоимость груза, метод погрузки, точки опоры, требования к креплению и условия назначения, могут иметь такое же значение, как и ставка фрахта.

Этот принцип применим и кFTL против LTL грузовых перевозок: ценность сокращения погрузочно-разгрузочных работ возрастает по мере увеличения стоимости и чувствительности груза к обработке.

Когда следует выбирать FTL-доставку?

ВыбиратьДоставка полной загрузкойкогда применяется одно или несколько из следующих условий:

В отношении опасных грузов решения по транспортировке также должны учитывать классификацию, документацию, упаковку, табло, приемку перевозчиком и другие требования законодательства. В США Администрация по безопасности трубопроводов и опасных материалов предоставляет применимыеправила использования опасных материалов.

В случае дорогостоящего или необычного груза решение должно также учитывать упаковку, погрузку, крепление, размеры, распределение веса, а также то, может ли груз безопасно выдерживать повторную обработку.

Когда следует выбирать LTL-доставку?

ВыбиратьДоставка меньше, чем грузовикомкогда:

LTL может быть особенно эффективным длядоставка поддоновкогда отдельные заказы слишком малы, чтобы оправдать оплату всего прицепа.

Однако самая низкая заявленная ставка не должна автоматически определять выбор. Дополнительные расходы, классификация груза, условия доставки, чувствительность обработки и стоимость задержек должны быть включены при сравнении окончательной стоимости перевозки LTL с альтернативой FTL.

Для импортеров электронной коммерции эти решения могут стать особенно важными, когда запасы перемещаются в центры выполнения. Предприятия, использующие международные источники поставок, возможно, также захотят изучить, какэкспедирование грузов для Amazon FBA из Китаясоединяет международные перевозки с требованиями последующей доставки.

Как выбрать между FTL и LTL: пять вопросов

Перед бронированием задайте эти пять вопросов.

1. Сколько груза я отправляю?
Менее 10 поддонов обычно склоняются к LTL, тогда как при количестве более 12 поддонов часто стоит рассмотреть возможность FTL. Диапазон от 10 до 12 поддонов — это серая зона, где имеет смысл запросить цену для обоих.

2. Как быстро должен прибыть груз?
Если окно доставки ограничено, более прямая маршрутизация FTL может обеспечить больший контроль над графиком.

3. Насколько хрупкий или ценный груз?
Высокоценные или чувствительные к повреждению грузы могут получить выгоду от более низкой нагрузки на специализированный грузовик.

4. Какова реальная общая стоимость логистики?
Сравните базовую ставку LTL плюс возможные дополнительные расходы с полной ставкой FTL. Также учтите стоимость запасов, риск задержки, риски при обращении и возможные расходы, связанные с ущербом.

5. Есть ли в пункте назначения особые требования к доставке?
Жилые помещения, места с ограниченным доступом, только по предварительной записи или труднодоступные места доставки могут привести к дополнительным расходам в литах. В некоторых случаях целенаправленная перевозка грузовым транспортом может быть более практичной.

Поэтому полезной моделью принятия решений является:

Размер отправления + стоимость груза + сложность обработки + срочность + маршрут + общая стоимость логистики

-Не только вес посылки.

Как Wilson поддерживает автомобильные перевозки в международных цепочках поставок

Компания Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.координирует автомобильные перевозки как часть более широких международных грузоперевозок и решений в цепочке поставок, а не рассматривает грузоперевозки как изолированное решение.

Для клиентов, импортирующих из Китая, решение о перевозке внутри страны может быть лишь частью более длительной перевозки:

Самовывоз поставщика → консолидация или складирование → международные перевозки → таможенное оформление → транспортировка в пункт назначения → окончательная доставка.

В зависимости от поставки, Wilson может координироватьавтоперевозки и внутренние автомобильные перевозкивместе с международными перевозками и логистическими услугами.

Что касается экспортных перемещений,автоперевозки из Китаяможет соединить поставщиков, склады, порты, аэропорты, железнодорожные терминалы и другие логистические узлы до начала международного этапа.

Более широкий портфель услуг Wilson включает в себяморские перевозки из Китая, авиаперевозки из Китая, железнодорожные перевозки, автомобильные перевозки, мультимодальная логистика, таможенные услуги, складирование, дистрибуция и поддержка цепочки поставок, связанная с DDP.

Это означает, что наиболее подходящий подход к грузоперевозкам можно оценить в контексте всей цепочки поставок, а не просто сравнивать две ставки внутренних грузовых перевозок.

Например, клиенты, использующиедоставка «от двери до двери» из Китаявозможно, потребуется скоординировать прием поставщика, экспортную обработку, международные перевозки, таможенное оформление, складирование и доставку на последней миле в рамках единого интегрированного плана транспортировки.

Такая более широкая перспектива планирования является одной из основных причин, по которой импортеры используютэкспедитор: цель состоит не просто в бронировании одного грузовика или одного контейнера, а в координации нескольких этапов перевозки, поставщиков услуг, документов и требований к доставке.

Часто задаваемые вопросы

FTL дешевле, чем LTL?

Не всегда. LTL обычно более экономична для небольших поставок, поскольку несколько клиентов делят вместимость грузовика. Поскольку объем отгрузки приближается примерно к 10–12 поддонам и более, фиксированная стоимость FTL-грузовика может стать более конкурентоспособной в расчете на единицу груза. ДействительныйСтоимость FTL и LTLзависит от полосы движения, веса, габаритов, класса груза, вместимости, топлива и дополнительных расходов.

Сколько поддонов мне следует отправить перед использованием FTL?

Обычно рекомендуется начинать сравнение ставок FTL, когда партия приближается к 10–12 поддонам. Отгрузки от одного до шести поддонов обычно более естественно подходят для LTL, в то время как для более крупных грузов все чаще предпочтение отдается полной загрузке грузовика. Само по себе количество поддонов не должно определять решение, особенно в случае дорогостоящих, хрупких, негабаритных или срочных грузов.

FTL быстрее, чем LTL?

Обычно да. FTL-грузы обычно перемещаются напрямую от места получения до места назначения, минуя сеть терминалов LTL. Сборные грузы могут проходить через несколько терминалов консолидации и распределения, что может увеличить время транзита.

Является ли FTL безопаснее для ценных или хрупких грузов?

FTL обычно снижает риски, связанные с погрузочно-разгрузочными работами, поскольку груз остается в специальном трейлере и подвергается меньшему количеству перемещений. Это может сделать его лучшим вариантом для хрупких, дорогостоящих, чувствительных или легко повреждаемых грузов. Надлежащая упаковка, погрузка, блокировка, крепление и крепление остаются важными независимо от способа транспортировки.

Какая информация необходима для сравнения котировок FTL и LTL?

Укажите происхождение и пункт назначения, описание груза, количество поддонов или мест, размеры, общий вес, стоимость груза, требуемую дату доставки, условия получения и доставки, а также любые особые требования, такие как контроль температуры, классификация опасности, доставка по назначению или услуги с ограниченным доступом. Полная информация об отправке делаетFTL против LTL грузовых перевозоксравнение гораздо точнее.

Заключение

Основное различие междуFTL и LTL перевозкиДело не просто в том, что один использует полный грузовик, а другой использует общую мощность. FTL обычно обеспечивает более быстрый транзит, меньшее количество грузовых перевозок, больший контроль над расписанием и лучшую экономику для более крупных грузов. LTL обеспечивает гибкую и экономичную транспортировку небольших грузов, когда приемлемо дополнительное время транспортировки и обработка.

Лучший выбор – это соответствие режима перевозки грузу.размер, стоимость, срочность, чувствительность обработки, маршрут и общие затраты на логистику.вместо того, чтобы каждый раз выбирать один вариант по умолчанию.

Если ваш автомобильный груз является частью более крупного груза из Китая,Чжэцзян Уилсонможет помочь оценить этап грузоперевозок наряду с международными грузоперевозками, таможенным координированием, складированием и доставкой в ​​пункт назначения. Свяжитесь с нашей командой, чтобы сообщить детали вашего груза, его происхождение, пункт назначения, размеры, вес и требования к доставке, чтобы обсудить наиболее практичное логистическое решение для вашего проекта.