Что такое оптовая доставка?

Перевозка навалочных грузов – это морская перевозка грузов, загружаемых, укладываемых и выгружаемых индивидуально, как отдельные единицы – не в стандартных контейнерах и не разлитых навалом.

Машины в ящиках, связанные стальные трубы, цемент в мешках, транспортные средства и негабаритное промышленное оборудование — все это примеры грузов, которые могут перевозиться навалом. Каждый предмет обрабатывается в соответствии с его размером, весом, требованиями к подъему и потребностям в креплении.

Для импортеров, перевозящих тяжелое оборудование, промышленные материалы, негабаритные или проектные грузы из Китая, доставка навалом часто является наиболее практичным решением, если оно является стандартным.морские перевозки из Китаяуже не подходит.

Что считается крупногабаритным грузом

Насыпные грузы, иногда называемые генеральными грузами или неконтейнерными грузами, относятся к грузам, обрабатываемым в порту поштучно. Он находится между двумя другими основными категориями грузов: контейнерными грузами, которые упакованы в стандартные 20- или 40-футовые контейнеры, и насыпными грузами, состоящими из сыпучих, неупакованных товаров, таких как зерно или уголь, загружаемых непосредственно в трюм судна.

Это различие имеет значение, поскольку тип груза определяет судно, подъемное оборудование, процесс портовой обработки, метод укладки и общую стоимость доставки.

45-тонный экскаватор может не поместиться в стандартный контейнер. Лопасть ветряной турбины длиной 12 метров невозможно упаковать в контейнер традиционным способом. Поэтому эти типы негабаритных или тяжелых грузов могут перевозиться как навалочные грузы.

Типичный навалочный груз включает в себя:

• Строительная и горнодобывающая техника, такая как экскаваторы, бульдозеры, краны и колесные погрузчики.
• Транспортные средства и подвижной состав, такой как автобусы, грузовики, железнодорожные вагоны и локомотивы.
• Стальная продукция, включая рулоны, арматуру, конструкционные балки и бесшовные трубы.
• Проектные грузы, такие как модули электростанций, нефтегазовое оборудование и трансформаторные блоки.
• Товары в мешках и на поддонах, такие как цемент, удобрения, зерно в мешках и древесные пеллеты.
• Негабаритные отдельные детали, такие как корпуса яхт, фюзеляжи самолетов, гребные винты кораблей и большие сосуды под давлением.

Общей особенностью является то, что каждый предмет подсчитывается, поднимается, закрепляется, транспортируется и выгружается как отдельная единица.

В частности, для машин и оборудования габариты груза, вес, точки подъема и варианты демонтажа часто определяют, будет лидоставка строительной техники из Китаяследует использовать контейнер, плоскую стойку, ро-ро или насыпной раствор.

Как работает оптовая доставка

Процесс оптовой перевозки обычно состоит из четырех этапов, каждый из которых требует координации между грузоотправителем, экспедитором, перевозчиком и портовым терминалом.

Планирование бронирования и размещения.Перевозчик или экспедитор сборных грузов собирает размеры груза, вес, центр тяжести, точки подъема и другую информацию о погрузочно-разгрузочных работах. Затем подготавливается план укладки, позволяющий безопасно распределить вес по трюму или палубе судна, сохраняя при этом тяжелые грузы доступными для разгрузки.

Загрузка.Грузы перевозятся вдоль судна автомобильным или железнодорожным транспортом. Береговые краны, козловые краны или судовые краны с редуктором поднимают каждую деталь на борт. Стивидоры размещают груз в трюме или на палубе и используют крепежные элементы, стальные балки, стропы, цепи и другие крепежные материалы для защиты его от движения судна. Руководство ИМО покрепление и безопасная укладка грузапредставляет собой важный международный справочник по безопасному обеспечению безопасности грузов на море.

Океанский транзит.Судно курсирует либо на линейном транспорте с фиксированным графиком и маршрутом, либо на трамповой основе, зафрахтованной под конкретные требования к грузу. Во время перевозки экипаж контролирует груз и крепления, при необходимости корректирует крепления.

Увольнять.В порту назначения краны поднимают каждую деталь с судна на грузовики, железнодорожные вагоны или на складские площадки. Затем сборный груз проходит таможенную очистку и доставляется конечному получателю.

Перевозка крупногабаритных грузов по своей природе трудоемка. С каждым предметом необходимо обращаться индивидуально, и правильная погрузка, поддержка, крепление и крепление играют важную роль в предотвращении повреждения груза во время перевозки по морю.

Навалочные, контейнерные и оптовые перевозки

Контейнерные перевозки доминируют в мировой торговле, поскольку они стандартизированы, эффективны и экономичны в масштабе. Однако стандартизация также создает физические ограничения.

Если груз превышает обычные размеры контейнера, пределы полезной нагрузки или практические условия погрузки, может потребоваться рассмотреть возможность доставки негабаритных грузов, таких как Flat Rack, Open Top, RoRo или доставка навалом. Более подробное сравнение этих вариантов оборудования можно найти в нашем руководстве поFlat Rack, Open Top, рефрижераторные контейнеры и другие типы транспортных контейнеров..

Между тем, оптовая доставка служит совершенно другой цели. Зерно, уголь, руда, нефть и аналогичные товары перевозятся насыпью, а не отдельно.

Когда следует выбирать оптовую доставку

Решение обычно сводится к трем основным факторам:размер, вес и форма.

Негабаритный груз.Все, что шире примерно 2,35 метра или выше 2,59 метра (внутренние размеры стандартного 40-футового контейнера), может не поместиться в обычный контейнер. Размеры и грузоподъемность международных грузовых контейнеров стандартизированы согласноИСО 668, хотя точные внутренние размеры и полезная нагрузка могут различаться в зависимости от типа контейнера и производителя.

Типичными примерами являются лопасти ветряных турбин, секции мостов и большие сосуды под давлением. Некоторые негабаритные грузы по-прежнему могут перевозиться в контейнерах Open Top или Flat Rack. Однако за пределами определенного порога доставка навалочных грузов может стать более практичной, чем попытка принудительного перевода необычно крупных грузов в контейнерное решение.

Тяжелые одиночные детали.Полезная нагрузка стандартного контейнера обычно составляет около 26–28 тонн. Отдельные части, превышающие этот уровень, такие как 60-тонный трансформатор или 80-тонный корпус реактора, могут потребовать грузоподъемности, усиленной конструкции палубы и возможностей погрузочно-разгрузочных работ тяжеловесного или балкерного судна.

Неправильные или хрупкие формы.Яхтам, компонентам самолетов, крупным промышленным узлам и скульптурам могут потребоваться специальные опоры, специальные подъемные устройства и индивидуальное крепление. Перевозка сборных грузов позволяет планировать погрузочно-разгрузочные работы с учетом груза, а не размеров стального контейнера.

Смешанные грузы.Перевозки проектных грузов могут включать в себя оборудование, запасные части, стальную продукцию и материалы в мешках. Подходящее многоцелевое судно для балкеров может перевозить различные типы грузов за один рейс, когда традиционная контейнеризация нецелесообразна.

Если груз безопасно и эффективно помещается в стандартный контейнер, контейнерные перевозки обычно остаются более простым вариантом. Если это не так, группировка не является просто запасным вариантом — это может быть правильный метод транспортировки.

Импортеры, оценивающие негабаритные экскаваторы, погрузчики, краны и подобное оборудование, также могут обратиться к нашему руководству покак отправить строительную технику из Китаядля более детального ознакомления с вариантами транспортировки для конкретного оборудования.

Суда, используемые для перевозки навалочных грузов

Разные типы навалочных грузов требуют разной конструкции судна и грузоподъемности.

Большая часть навалочных грузов, отправляющихся из крупнейших промышленных и экспортных портов Китая, перевозится на многоцелевых судах с редуктором или гибридах RoRo и балкеров.

Тяжеловесные и полупогружные суда обслуживают более специализированные проектные грузы и тяжеловесные грузы, превышающие грузоподъемность обычного контейнерного оборудования или стандартных портовых кранов.

Выбор подходящего судна зависит от габаритов груза, общего веса, штучного веса, точек подъема, центра тяжести, инфраструктуры порта погрузки, требований к разгрузке и окончательных условий доставки.

Для самоходных транспортных средств и механизмов,РоРо транспортможет быть еще один практичный вариант. Если вы сравниваете эти два метода, наше руководство покак работает доставка РоРоболее подробно объясняет эксплуатационные различия.

Доставка крупногабаритных грузов и опасных грузов

Навалочные грузы также могут включать опасные грузы. Примеры могут включать химикаты, упакованные в бочки, баллоны со сжатым газом или оборудование, содержащее регулируемые батареи.

При перевозке опасных грузов морским транспортом груз подпадает под действиеМеждународный кодекс морских опасных грузов (IMDG), который регулирует требования к классификации, упаковке, маркировке, документации, размещению и сегрегации опасных грузов, перевозимых судами.

В зависимости от класса товара и класса опасности грузоотправителям может потребоваться предоставить правильный номер ООН, правильное отгрузочное наименование, класс опасности, соответствующую упаковку, декларацию об опасных грузах и другую подтверждающую документацию. Несовместимые опасные грузы также должны быть правильно разделены во время хранения.

Соблюдение требований особенно важно при перевозках насыпными грузами, поскольку груз может не иметь дополнительной физической защиты, обеспечиваемой закрытым стальным контейнером.

Неправильно задекларированные, неправильно упакованные или неправильно закрепленные опасные грузы могут привести к отказу в погрузке, задержкам в порту, действиям регулирующих органов, задержанию груза, штрафам и серьезным рискам для безопасности.

По этой причине перевозку опасных грузов навалом следует планировать с особым вниманием к классификации груза, информации SDS, где это применимо, требованиям приемки перевозчиком, упаковке, подъемным устройствам, укладке и креплению. Более широкий обзор вопросов классификации и соответствия см. в нашем руководстве поперевозка опасных грузов.

Преимущества и ограничения оптовой доставки

Основным преимуществом оптовых перевозок является гибкость.

Он позволяет экспедиторам, перевозчикам, терминалам и командам проектной логистики перевозить негабаритные грузы, тяжелую технику, промышленное оборудование, стальную продукцию, транспортные средства и другие товары, которые невозможно разместить в обычных контейнерах.

Суда-балкеры также могут перевозить различные типы грузов за один рейс, а условия хранения могут быть адаптированы к размерам и требованиям к обработке каждой отдельной партии. Для крупной техники и тяжеловесных грузов прямой подъем между грузовиком, причалом и судном также позволяет избежать ненужной загрузки и выгрузки контейнера.

Однако перевозка навалом имеет ограничения.

Поскольку каждая партия должна обрабатываться индивидуально, доставка навалом обычно требует больше труда и более длительные портовые операции, чем доставка в контейнере. Погрузка и разгрузка также могут в большей степени зависеть от погодных условий.

Для перевозки необходимы подходящие краны, опытные грузчики, правильное подъемное оборудование и тщательное крепление груза. Груз также может быть более подвержен физическому повреждению, влаге, ударам или движению, чем товары, заключенные внутри контейнера.

По этим причинам оптовые перевозки не являются автоматически дешевле или быстрее, чем контейнерные перевозки. Его ценность в том, что он делает возможной транспортировку грузов, когда обычные контейнеры не могут безопасно и эффективно разместить груз.

Для некоторых проектов автомобилей и больших автобусов выделеноуслуги по доставке оптовых грузов из Китаяможет стать альтернативой, когда обычная загрузка контейнеров нецелесообразна.

Часто задаваемые вопросы

Является ли оптовая доставка такой же, как оптовая?

Нет. Сыпучие грузы перевозятся отдельными единицами, такими как машины, ящики, стальные изделия, транспортные средства или промышленное оборудование. Массовый груз состоит из сыпучих товаров, таких как зерно, уголь, руда или жидкости, которые загружаются непосредственно в трюм или танки судна.

Какие виды грузов лучше всего подходят для перевозки навалом?

Перевозка крупногабаритных грузов обычно используется для негабаритных грузов, тяжелого оборудования, строительной техники, стальной продукции, проектных грузов, промышленных модулей, транспортных средств, яхт и других неконтейнерных грузов, которые превышают стандартные размеры контейнеров или практические пределы полезной нагрузки.

Доставка навалом дороже, чем доставка контейнером?

Доставка навалочных грузов обычно требует более высоких затрат на обработку тонны, поскольку отдельные части груза требуют отдельного подъема, укладки, крепления и разгрузки. Окончательная стоимость зависит от таких факторов, как размеры груза, вес, порты погрузки и разгрузки, требования к крану, наличие судна, крепления, терминальные расходы и маршрут.

Какая информация необходима для расчета оптовой цены на доставку?

Экспедитору обычно требуется описание груза, количество, размеры, вес брутто, вес единичного предмета, центр тяжести, где это необходимо, точки подъема, пункт отправления, пункт назначения и предпочтительный график доставки. Фотографии, технические чертежи, детали упаковки и информация о том, является ли груз опасным, также могут быть важны при перевозке негабаритных и проектных грузов.

Можно ли перевозить опасные грузы насыпными грузами?

Да, при условии, что груз принят перевозчиком и соответствует применимым правилам перевозки опасных грузов, включая Кодекс IMDG для морской перевозки. Крайне важны правильная классификация, упаковка, документация, маркировка, размещение, разделение и крепление.

Заключение

Перевозка навалочных грузов — это поштучная морская перевозка грузов, которые невозможно эффективно или безопасно упаковать в контейнеры. Он особенно подходит для машин, транспортных средств, стальных изделий, тяжелого оборудования, проектных грузов и негабаритных отдельных частей, которые превышают ограничения по размеру, весу или форме обычных контейнеров.

В отличие от стандартных контейнерных перевозок, перевозка навалочных грузов во многом зависит от планирования, подъема, укладки, поддержки, крепления и крепления конкретного груза. Таким образом, правильный выбор зависит не только от ставок фрахта, но и от размеров груза, возможностей порта, доступности судна, требований к погрузке и общего риска транспортировки.

Для компаний, занимающихся доставкой тяжелого оборудования, негабаритных грузов, транспортных средств или проектных грузов из Китая,Компания Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.обеспечивает международное экспедирование грузов и специализированную логистическую поддержку, включая планирование транспортировки, бронирование, координацию погрузки, крепление груза, документацию, таможенное оформление и координацию на стороне назначения.

Если у вас есть габариты, вес, происхождение и пункт назначения груза, свяжитесь с нашимКитайская экспедиторская командачтобы обсудить наиболее подходящее решение для перевозки навалом, RoRo, специальным контейнером или альтернативное решение для вашего проекта.